Método de resolución de problemas do cabezal de perforación rotativa

Método de resolución de problemas do cabezal de perforación rotativa

O cabezal de potencia é a principal parte de traballo doplataforma de perforación rotativa. En caso de avaría, moitas veces é necesario apagar para realizar o mantemento. Para evitar esta situación e non atrasar o progreso da construción, é necesario aprender tantos métodos de solución de problemas do cabezal de potencia doplataforma de perforación rotativacomo sexa posible.

1.A válvula de desbordamento do asento de aceite da cabeza eléctrica está atascada ou danada e a presión de desbordamento é demasiado baixa. Esta situación adoita ter as características de rotación normal sen carga, rotación de carga débil ou sen movemento. Normalmente, o tapón da chave está atascado porque o propietario non presta atención ao mantemento diario daplataforma de perforación rotativae non substitúe nin filtra o aceite hidráulico durante moito tempo. Estes fallos pódense eliminar limpando o núcleo da válvula de seguridade, reaxustando a presión da válvula de seguridade ou substituíndoa.
2.A presión de desbordamento da válvula de seguridade da válvula principal é demasiado baixa. Libere a presión á válvula de seguridade principal e á válvula reductora de presión de cada válvula da cabeza de potencia.
3.O cabezal de potencia é débil. Este fallo pódese eliminar reaxustando a presión de alivio da válvula de alivio principal ou da válvula de alivio da válvula de cabezal de potencia.

4.Debido ao longo tempo de servizo da máquina, a bomba principal está demasiado desgastada, o que resulta nunha baixa presión do sistema. Neste caso, todas as accións de toda a máquina debilitaranse, polo que só se pode substituír a bomba principal.
5.O consumo de enerxía do motor da cabeza de potencia é demasiado grande e a cámara de alta e baixa tensión está graxa, o que provoca unha presión relativa demasiado baixa na entrada do motor e no porto de retorno de aceite, o que provoca unha rotación anormal da cabeza de potencia. Neste caso, só reparar ou substituír o motor.
6.Os parafusos que conectan o cubo e o aro de giro están cortados. Esta situación pódese xulgar escoitando se hai son de fricción metálica na caixa da cabeza eléctrica. A causa principal deste fallo é que o parafuso non alcanza o par de apriete previo ao deseño durante a montaxe.

7.A válvula redutora proporcional do mango está seriamente desgastada e unha fuga excesiva leva a unha rotación anormal da cabeza de potencia. Debido á fuga excesiva da válvula redutora proporcional, o núcleo da chave principal non se pode abrir completamente e a fonte de alimentación do motor da cabeza de potencia é insuficiente, o que pode facer que o cabezal de potencia xire lentamente. A válvula redutora proporcional debe ser substituída neste momento.