provedor profesional de
equipos de maquinaria de construción

Rotador de carcasa

Breve descrición:

O rotador de carcasa é un novo tipo de broca coa integración de toda a potencia hidráulica e a transmisión, e o control combinado de máquina, potencia e fluído. É unha tecnoloxía de perforación nova, respectuosa co medio ambiente e altamente eficiente. Nos últimos anos, é amplamente adoptado en proxectos como as construcións de metro urbano, pila de articulación do recinto de fosas de cimentación profunda, eliminación de pilas de residuos (obstrucións subterráneas), ferrocarril de alta velocidade, estradas e pontes e pilas de construción urbana, así como o reforzo da presa do encoro.


Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Parámetros técnicos

TR1305H

Dispositivo de traballo

Diámetro do burato

mm

Φ600-Φ1300

Par de rotación

KN.m

1400/825/466 Instantáneo 1583

Velocidade de rotación

rpm

1,6/2,7/4,8

Menor presión da manga

KN

Máx. 540

Forza de tracción da manga

KN

2440 Instantáneo 2690

Carreira de tracción de presión

mm

500

Peso

tonelada

25

Central hidráulica

Modelo de motor

 

Cummins QSB6.7-C260

Potencia do motor

Kw/rpm

201/2000

Consumo de combustible do motor

g/kwh

222

Peso

tonelada

8

Modo de control

 

Mando a distancia con cable/Control remoto sen fíos

TR1605H
Diámetro do burato

mm

Φ800-Φ1600

Par de rotación

KN.m

1525/906/512 Instantáneo 1744

Velocidade de rotación

rpm

1.3/2.2/3.9

Menor presión da manga

KN

Máx. 560

Forza de tracción da manga

KN

2440 Instantáneo 2690

Carreira de tracción de presión

mm

500

Peso

tonelada

28

Modelo de motor

 

Cummins QSB6.7-C260

Potencia do motor

Kw/rpm

201/2000

Consumo de combustible do motor

g/kwh

222

Peso

tonelada

8

Modo de control

 

Mando a distancia con cable/Control remoto sen fíos

TR1805H
Diámetro do burato

mm

Φ1000-Φ1800

Par de rotación

KN.m

2651/1567/885 Instantáneo 3005

Velocidade de rotación

rpm

1.1/1.8/3.3

Menor presión da manga

KN

Máx. 600

Forza de tracción da manga

KN

3760 Instantáneo 4300

Carreira de tracción de presión

mm

500

Peso

tonelada

38

Modelo de motor

 

Cummins QSM11-335

Potencia do motor

Kw/rpm

272/1800

Consumo de combustible do motor

g/kwh

216

Peso

tonelada

8

Modo de control

 

Mando a distancia con cable/Control remoto sen fíos

TR2005H
Diámetro do burato

mm

Φ1000-Φ2000

Par de rotación

KN.m

2965/1752/990 Instantáneo 3391

Velocidade de rotación

rpm

1.0/1.7/2.9

Menor presión da manga

KN

Máx. 600

Forza de tracción da manga

KN

3760 Instantáneo 4300

Carreira de tracción de presión

mm

600

Peso

tonelada

46

Modelo de motor

 

Cummins QSM11-335

Potencia do motor

Kw/rpm

272/1800

Consumo de combustible do motor

g/kwh

216

Peso

tonelada

8

Modo de control

 

Mando a distancia con cable/Control remoto sen fíos

TR2105H
Diámetro do burato

mm

Φ1000-Φ2100

Par de rotación

KN.m

3085/1823/1030 Instantáneo 3505

Velocidade de rotación

rpm

0,9/1,5/2,7

Menor presión da manga

KN

Máx. 600

Forza de tracción da manga

KN

3760 Instantáneo 4300

Carreira de tracción de presión

mm

500

Peso

tonelada

48

Modelo de motor

 

Cummins QSM11-335

Potencia do motor

Kw/rpm

272/1800

Consumo de combustible do motor

g/kwh

216

Peso

tonelada

8

Modo de control

 

Mando a distancia con cable/Control remoto sen fíos

TR2605H
Diámetro do burato

mm

Φ1200-Φ2600

Par de rotación

KN.m

5292/3127/1766 Instantáneo 6174

Velocidade de rotación

rpm

0,6/1,0/1,8

Menor presión da manga

KN

Máx. 830

Forza de tracción da manga

KN

4210 Instantáneo 4810

Carreira de tracción de presión

mm

750

Peso

tonelada

56

Modelo de motor

 

Cummins QSB6.7-C260

Potencia do motor

Kw/rpm

194/2200

Consumo de combustible do motor

g/kwh

222

Peso

tonelada

8

Modo de control

 

Mando a distancia con cable/Control remoto sen fíos

TR3205H
Diámetro do burato

mm

Φ2000-Φ3200

Par de rotación

KN.m

9080/5368/3034 Instantáneo 10593

Velocidade de rotación

rpm

0,6/1,0/1,8

Menor presión da manga

KN

Máx. 1100

Forza de tracción da manga

KN

7237 Instantáneo 8370

Carreira de tracción de presión

mm

750

Peso

tonelada

96

Modelo de motor

 

Cummins QSM11-335

Potencia do motor

Kw/rpm

2X272/1800

Consumo de combustible do motor

g/kwh

216X2

Peso

tonelada

13

Modo de control

 

Mando a distancia con cable/Control remoto sen fíos

Introdución ao Método Construtivo

O rotador de carcasa é un novo tipo de broca coa integración de toda a potencia hidráulica e a transmisión, e o control combinado de máquina, potencia e fluído. É unha tecnoloxía de perforación nova, respectuosa co medio ambiente e altamente eficiente. Nos últimos anos, é amplamente adoptado en proxectos como as construcións de metro urbano, pila de articulación do recinto de fosas de cimentación profunda, eliminación de pilas de residuos (obstrucións subterráneas), ferrocarril de alta velocidade, estradas e pontes e pilas de construción urbana, así como o reforzo da presa do encoro.
A investigación exitosa deste novo método de proceso deu conta das posibilidades dos traballadores da construción para levar a cabo a construción de tubos de revestimento, pilas de desprazamento e muro continuo subterráneo, así como as posibilidades de que o túnel de protección e o túnel de protección pasen polo varias fundacións de pilas sen barreiras, cando as obstrucións, como a formación de grava e pedras, formación de covas, estratos de area movediza espesa, formación de pescozo forte, varias bases de pila e aceiro. estrutura de formigón armado, non se eliminan.
O método de construción do rotador de carcasa completou con éxito as misións de construción de máis de 5000 proxectos en lugares de Singapur, Xapón, Distrito de Hong Kong, Xangai, Hangzhou, Pequín e Tianjin. Sen dúbida terá un papel máis importante na futura construción urbana e noutros campos de construción de cimentación de pilas.

( 1 ) Pilote de cimentación, muro continuo
Pilotes de cimentación para ferrocarril de alta velocidade, estradas e pontes e construción de vivendas.
Construcións de pilotes de articulación que deben ser escavadas, como plataformas do metro, arquitecturas subterráneas, muros continuos
Muro de contención de auga do reforzo do encoro.
( 2 ) Perforación de gravas, cantos rodados e covas cársticas
É permitido realizar a construción de pilas de cimentación en terreos de montaña con formacións de grava e pedras.
É permitido levar a cabo a operación e fundir as pilas de cimentación na formación de area movediza espesa e no estrato ou na capa de recheo.
Realizar perforacións encaixadas na rocha ata o estrato rocoso, lanzar a pila de cimentación.
( 3 ) Limpar os obstáculos subterráneos
Durante a construción urbana e a reconstrución da ponte, as obstrucións como a pila de formigón armado de aceiro, a pila de tubos de aceiro, a pila de aceiro H, a pila de pc e a pila de madeira pódense eliminar directamente e lanzar a pila de cimentación no lugar.
( 4 ) Cortar o estrato rocoso
Realice a perforación de rochas ata os pilotes fundidos no lugar.
Perforar buratos pasantes no leito de rocha (eixes e buratos de ventilación)
( 5 ) Escavación profunda
Realice a fundición no lugar ou a inserción de pilas de tubos de aceiro para a mellora profunda da cimentación.
Escavar pozos profundos para uso construtivo nas construcións de encoro e túnel.

As vantaxes de adoptar o rotador de carcasa para a construción

1) Sen ruído, sen vibracións e alta seguridade;
2) Sen barro, superficie de traballo limpa, boa respetuosa do medio ambiente, evitando a posibilidade de que entre o lodo no formigón, alta calidade da pila, mellorando a tensión de unión do formigón á barra de aceiro;
3) Durante a perforación da construción, pódense distinguir directamente as características do estrato e da rocha;
4) A velocidade de perforación é rápida e alcanza uns 14 m/h para a capa xeral do solo;
5) A profundidade de perforación é grande e alcanza uns 80 m segundo a situación da capa do solo;
6) O burato que forma a verticalidade é fácil de dominar, que pode ser preciso ata 1/500;
7) Non se producirá ningún colapso do burato e a calidade da formación do burato é alta.
8) O diámetro de formación do burato é estándar, con pouco factor de recheo. Sendo comparado con outros métodos de formación de buratos, pode aforrar moito uso de formigón;
9) A limpeza do burato é completa e rápida. O barro de perforación no fondo do burato pode estar claro ata uns 3,0 cm.

Imaxe do produto

rotador de carcasa
Rotador de carcasa-1
Rotador de carcasa (3)(1)
Rotador de carcasa (3)
Rotador de carcasa (1)
Rotador de carcasa (3)(1)

1. Embalaxe e envío 2.Proxectos exitosos no exterior 3.Sobre Sinovogroup 4. Visita á fábrica 5.SINOVO en Exposición e o noso equipo 6.Certificados 7.Preguntas frecuentes


  • Anterior:
  • Seguinte:

  • PRODUTOS RELACIONADOS