Parámetros técnicos
TR1305H | |||
Dispositivo de traballo |
Diámetro do burato |
mm |
Φ600-Φ1300 |
Par de rotación |
KN.m |
1400/825/466 Instantánea 1583 |
|
Velocidade de rotación |
rpm |
1,6 / 2,7 / 4,8 |
|
Menor presión do manguito |
KN |
Máximo 540 |
|
Forza de tracción da manga |
KN |
2440 Instantánea 2690 |
|
Golpe de presión |
mm |
500 |
|
Peso |
ton |
25 |
|
Central hidráulica |
Modelo de motor |
|
Cummins QSB6.7-C260 |
Potencia do motor |
Kw / rpm |
201/2000 |
|
Consumo de combustible do motor |
g / kwh |
222 |
|
Peso |
ton |
8 |
|
Modo de control |
|
Mando a distancia por cable / Mando a distancia sen fíos |
TR1605H | ||
Diámetro do burato |
mm |
00800-Φ1600 |
Par de rotación |
KN.m |
1525/906/512 Instantánea 1744 |
Velocidade de rotación |
rpm |
1.3 / 2.2 / 3.9 |
Menor presión do manguito |
KN |
Máx. 560 |
Forza de tracción da manga |
KN |
2440 Instantánea 2690 |
Golpe de presión |
mm |
500 |
Peso |
ton |
28 |
Modelo de motor |
|
Cummins QSB6.7-C260 |
Potencia do motor |
Kw / rpm |
201/2000 |
Consumo de combustible do motor |
g / kwh |
222 |
Peso |
ton |
8 |
Modo de control |
|
Mando a distancia por cable / Mando a distancia sen fíos |
TR1805H | ||
Diámetro do burato |
mm |
Φ1000-Φ1800 |
Par de rotación |
KN.m |
2651/1567/885 Instantánea 3005 |
Velocidade de rotación |
rpm |
1.1 / 1.8 / 3.3 |
Menor presión do manguito |
KN |
Máximo 600 |
Forza de tracción da manga |
KN |
3760 Instantánea 4300 |
Golpe de presión |
mm |
500 |
Peso |
ton |
38 |
Modelo de motor |
|
Cummins QSM11-335 |
Potencia do motor |
Kw / rpm |
272/1800 |
Consumo de combustible do motor |
g / kwh |
216 |
Peso |
ton |
8 |
Modo de control |
|
Mando a distancia por cable / Mando a distancia sen fíos |
TR2005H | ||
Diámetro do burato |
mm |
Φ1000-Φ2000 |
Par de rotación |
KN.m |
2965/1752/990 Instantánea 3391 |
Velocidade de rotación |
rpm |
1,0 / 1,7 / 2,9 |
Menor presión do manguito |
KN |
Máximo 600 |
Forza de tracción da manga |
KN |
3760 Instantánea 4300 |
Golpe de presión |
mm |
600 |
Peso |
ton |
46 |
Modelo de motor |
|
Cummins QSM11-335 |
Potencia do motor |
Kw / rpm |
272/1800 |
Consumo de combustible do motor |
g / kwh |
216 |
Peso |
ton |
8 |
Modo de control |
|
Mando a distancia por cable / Mando a distancia sen fíos |
TR2105H | ||
Diámetro do burato |
mm |
Φ1000-Φ2100 |
Par de rotación |
KN.m |
3085/1823/1030 Instantánea 3505 |
Velocidade de rotación |
rpm |
0,9 / 1,5 / 2,7 |
Menor presión do manguito |
KN |
Máximo 600 |
Forza de tracción da manga |
KN |
3760 Instantánea 4300 |
Golpe de presión |
mm |
500 |
Peso |
ton |
48 |
Modelo de motor |
|
Cummins QSM11-335 |
Potencia do motor |
Kw / rpm |
272/1800 |
Consumo de combustible do motor |
g / kwh |
216 |
Peso |
ton |
8 |
Modo de control |
|
Mando a distancia por cable / Mando a distancia sen fíos |
TR2605H | ||
Diámetro do burato |
mm |
Φ1200-Φ2600 |
Par de rotación |
KN.m |
5292/3127/1766 Instantánea 6174 |
Velocidade de rotación |
rpm |
0,6 / 1,0 / 1,8 |
Menor presión do manguito |
KN |
Máximo 830 |
Forza de tracción da manga |
KN |
4210 Instantánea 4810 |
Golpe de presión |
mm |
750 |
Peso |
ton |
56 |
Modelo de motor |
|
Cummins QSB6.7-C260 |
Potencia do motor |
Kw / rpm |
194/2200 |
Consumo de combustible do motor |
g / kwh |
222 |
Peso |
ton |
8 |
Modo de control |
|
Mando a distancia por cable / Mando a distancia sen fíos |
TR3205H | ||
Diámetro do burato |
mm |
0002000-Φ3200 |
Par de rotación |
KN.m |
9080/5368/3034 Instantánea 10593 |
Velocidade de rotación |
rpm |
0,6 / 1,0 / 1,8 |
Menor presión do manguito |
KN |
Máximo 100 |
Forza de tracción da manga |
KN |
7237 Instantánea 8370 |
Golpe de presión |
mm |
750 |
Peso |
ton |
96 |
Modelo de motor |
|
Cummins QSM11-335 |
Potencia do motor |
Kw / rpm |
2X272 / 1800 |
Consumo de combustible do motor |
g / kwh |
216X2 |
Peso |
ton |
13 |
Modo de control |
|
Mando a distancia por cable / Mando a distancia sen fíos |
Introdución ao método de construción
O rotador da carcasa é unha broca de novo tipo coa integración da potencia e transmisión hidráulicas completas e o control combinado de máquina, potencia e fluído. É unha nova tecnoloxía de perforación ecolóxica e altamente eficiente. Nos últimos anos, adoptouse amplamente en proxectos como as construcións de metro urbano, pila de articulación de recinto de pozo de cimentación profunda, limpeza de pilas de lixo (obstrucións subterráneas), ferrocarril de alta velocidade, estrada e ponte e pilotes de construción urbana, así como o reforzo da presa do encoro.
A investigación con éxito deste novo método de proceso realizou as posibilidades para os traballadores da construción de realizar a construción de tubos de carcasa, pilas de desprazamento e paredes continuas subterráneas, así como as posibilidades de que o túnel de tubo e blindaxe pase a través do varias fundacións de pila sen barreiras, cando non se eliminan as obstrucións, como a formación de zahorra e cantos rodados, a formación de covas, o groso estrato de area movida, a forte formación de pescozo, a base de varias pila e a estrutura de formigón armado de aceiro.
O método de construción do rotador da carcasa completou con éxito misións de construción de máis de 5.000 proxectos en lugares de Singapur, Xapón, Distrito de Hong Kong, Shanghai, Hangzhou, Pequín e Tianjin. Certamente xogará un papel maior nos futuros campos de construción urbana e outros cimentos de pilotes.
(1) Pila de cimentación, parede continua
Pilotes de cimentación para ferrocarril de alta velocidade, estrada e ponte e construción de vivendas.
Construcións de pila de articulación que se precisan excavar, como plataformas de metro, arquitecturas subterráneas, muros continuos
Muro de contención de auga do reforzo do depósito.
(2) Perforación de gravas, cantos rodados e covas cársticas
É permitido realizar a construción de pilotes de cimentación en terras de montaña con formacións de grava e cantos rodados.
É permitido levar a cabo a operación e lanzar as pilas de cimentación na formación de area grosa e movendo o estrato ou a capa de recheo.
Realice unha perforación encaixada na rocha cara ao estrato de rocha e lanza a morea de cimentación.
(3) Limpar as obstrucións subterráneas
Durante a construción urbana e a reconstrución da ponte, as obstrucións como a pila de formigón armado de aceiro, a pila de tubos de aceiro, a pila de aceiro H, a pila de PC e a pila de madeira pódense limpar directamente e lanzar a pila de cimentación no lugar.
(4) Cortar o estrato rochoso
Conduce a perforación encaixada na rocha ás pilas colocadas no lugar.
Perforar buratos no leito de rocha (eixes e buratos de ventilación)
(5) Escavación profunda
Realice a fundición no lugar ou a inserción de pilas de aceiro para mellorar a base profunda.
Escavar pozos profundos para o seu uso nas construcións de depósito e túnel.
As vantaxes de adoptar o rotador da carcasa para a construción
1) Sen ruído, sen vibracións e alta seguridade;
2) Sen barro, superficie de traballo limpa, boa compatibilidade co medio ambiente, evitando a posibilidade de que o barro entre no formigón, alta calidade da pila, mellorando a tensión de unión do formigón á barra de aceiro;
3) Durante a perforación de construción pódense distinguir directamente as características do estrato e da rocha;
4) A velocidade de perforación é rápida e alcanza uns 14 m / h para a capa xeral do solo;
5) A profundidade de perforación é grande e alcanza os 80m segundo a situación da capa do solo;
6) O verticalidade que forma o burato é fácil de dominar, que pode ser preciso ata 1/500;
7) Non se producirá un colapso do burato e a calidade da formación do burato é alta.
8) O diámetro de formación de buratos é estándar, con pouco factor de recheo. Se se compara con outros métodos de formación de buratos, pode aforrar moito uso concreto;
9) A limpeza de buratos é completa e rápida. O barro de perforación no fondo do burato pode estar claro ata uns 3,0 cm.