Moitos operadores deplataformas de perforación rotatoriasatoparon o problema dobarra de Kellyesvarando durante o proceso de construción. De feito, isto non ten nada que ver co fabricante, modelo, etc. É un fallo relativamente común. Despois de usar a plataforma de perforación rotatoria durante un período de tempo, despois de volver a manivela de funcionamento á posición neutral, a barra Kelly deslizarase cara abaixo unha certa distancia. Normalmente chamamos a este fenómeno obarra de Kellyesvarando cara abaixo. Entón, como resolvemos o problema da barra Kelly esvarando cara abaixo?
1. Método de inspección
(1) Comprobe a válvula solenoide 2
Comprobe se a electroválvula 2 está ben pechada: retire os dous tubos de aceite que van á electroválvula 2 no motor e bloquee os dous portos de aceite no extremo do motor con dous tapóns respectivamente, e logo accione o mecanismo principal do guincho. Se funciona correctamente, indica un fallo. A electroválvula 2 non está ben pechada; se segue sendo anormal, é necesario comprobar os seus compoñentes.
(2) Comprobe o bloqueo hidráulico
Comprobe se hai algún problema co peche hidráulico: primeiro axuste os dous cilindros de peche; se non funciona, retire o peche para unha inspección coidadosa. Se non se atopa o motivo, pódese usar o peche xa feito para unha proba de instalación para descubrir a causa do fallo. Dado que o peche hidráulico do polipasto auxiliar é o mesmo que o do polipasto principal, tamén se pode pedir prestado o peche do polipasto auxiliar e substituílo un por un para identificar a calidade do peche do polipasto principal. Se non hai ningún problema con ambos os peches, proceda á seguinte comprobación.
(3) Comprobe o aceite de sinalización de freo
Comprobe a velocidade do subministro de aceite de sinal de freo e a parada: coa plataforma de perforación actual, pódese axustar o fluxo de aceite de sinal, é dicir, pódese axustar o momento en que o guincho principal libera o freo. Polo tanto, para os dous tipos de plataformas de perforación, o fluxo de aceite de sinal pódese axustar a través da súa válvula reguladora. Se o estado de funcionamento da máquina segue sendo anormal, é necesario comprobar se o tubo de aceite do aceite de sinal de freo está bloqueado. Se estas pezas de inspección son normais, só pode continuar comprobando.
(4) Comprobe o freo:
Comprobe se o pistón do freo se move con suavidade na fila de traballo e repáreo ou substitúao segundo a causa da avaría.
A barra Kelly doplataforma de perforación rotatoriaestá basicamente fixado no tambor de elevación principal a través do cable de aceiro, e o tubo de perforación pódese elevar ou baixar correspondentemente cando se solta o tambor ou o cable de aceiro. A potencia do carrete provén do motor de elevación principal que foi desacelerado moitas veces. A súa parada realízase mediante o freo instalado directamente no desacelerador. Durante a elevación ou o descenso dobarra de Kelly, se a manivela de funcionamento se volve ao centro Se obarra de Kellynon pode parar inmediatamente e deslizarse cara abaixo unha certa distancia antes de deterse, existen basicamente tres razóns para as seguintes razóns:
1. Atraso na freada;
2. Os dous peches hidráulicos na saída do extremo do motor fallan e o motor non pode deixar de xirar inmediatamente baixo a acción do par de torsión do cable de aceiro;
O que tendemos a ignorar é a terceira razón. Todoplataforma de perforación rotatoriater unbarra de Kellyfunción de liberación. Esta función lévaa a cabo a electroválvula para liberar o aceite do sinal de freo e, a continuación, a electroválvula conéctase ao motor principal a través de dous tubos de aceite. A entrada e saída de aceite do motor de elevación garante que a pequena plataforma de perforación rotatoria poida estar sempre en contacto co terreo de traballo e ter unha certa presión durante o proceso de perforación. Noutras condicións de traballo, a electroválvula desconecta os dous tubos de aceite que conducen á entrada e saída de aceite do motor. Se a desconexión non se realiza a tempo, producirase o fenómeno de fallo mencionado anteriormente.
Data de publicación: 23 de agosto de 2022